Tự “phá hỏng” xe do dán tấm cách âm, chống ồn “rởm” cho ô tô

Tiếng ồn ù tai, khó chịu, căng thẳng, mệt mỏi, mất tập trung… là tình trạng chung mà đa phần người đi xe ô tô phổ thông đều gặp phải. Cứ tưởng sắm một em “xế hộp” là sẽ thoát khỏi cái ồn ào nơi đường phố tấp nập nhưng chỉ người có ô tô mới hiểu “đi ô tô cũng mang nỗi khổ riêng của người đi ô tô”. Với tình trạng này, nhiều tài xế đã bỏ cả tiền triệu để dán cách âm cho xe ô tô. Nhưng điều này có thực sự hữu ích

Một chủ xe được xưởng thi công tấm cách âm rởm, khi bóc ra còn gây hỏng xe.

Ô tô được dán chống ồn đã không còn lạ lẫm gì với người dùng xe hơi tại Việt Nam, tuy nhiên mới đây một chủ xe chia sẻ về việc “hối hận” khi tự thi công dán chống ồn lại gây ra nhiều tranh cãi.

Có nên dán chống ồn xe hơi?

Mới đây, một người dùng chia sẻ trên một trang mạng xã hội về việc tháo gỡ miếng chống ồn đã được gắn trên xe sau một thời gian, theo đó chiếc xe có những tổn thất khiến cho chủ xe phải tốn kém chi phí.

Trong một lần phải tháo táp-ly cánh cửa để sửa xe, anh Vũ Hoàng (Hà Đông, Hà Nội) giật mình khi phát hiện tấm dán chống ồn lắp thêm cách đây hơn một năm đã bị “cháy”. Phần vật liệu này co rúm lại, biến dạng và khi gỡ ra vẫn để lại phần keo “két” lên cánh cửa.

Cánh cửa xe hơi sau khi được tháo lớp chống ồn mà chủ xe chia sẻ.

Trường hợp trên của anh Hoàng không phải cá biệt. Theo anh Đức Minh, chủ một gara ô tô ở khu vực Cầu Diễn (Hà Nội), không ít khách hàng của anh đã phải lĩnh hậu quả khi sử dụng các loại tấm dán cách âm, chống ồn kém chất lượng hoặc lỗi trong quá trình thi công.

“Sợ nhất là những tấm cách âm giả, theo thời gian sẽ mục rã rồi “ăn mòn” cả các linh kiện bên trong xe. Dàn loa, dây điện bên trong cánh cửa vì thế sẽ theo thời gian mà hư hỏng”, anh Đức Minh cho biết.

Theo chủ gara này, việc thi công bởi những người thợ thiếu chuyên môn cũng có thể dẫn đến các thiệt hại không đáng có. “Nếu dán mà bịt các lỗ thoát nước sẽ khiến nước đọng lại, dần dần làm rỉ sét các bộ phận, “mọt” cánh cửa hay khung xe”, anh Đức Minh nói thêm.

Người này chia sẻ: “Sau một ngày hì hục để có thể tháo hết các miếng dán chống ồn 4 cánh cửa, tôi nhận thấy không có “cái dại nào giống cái dại nào”. Đầu tiên, mất tiền dán chống ồn cánh cửa, chưa biết hiệu quả như thế nào, nhưng sau một thời gian, bụi và nước sẽ đọng lại ở các khe miếng chống ồn gây hiện tượng han gỉ phía trong mặt cánh cửa. Lâu ngày sẽ nổ sơn và hỏng tôn cánh cửa.”

Việc dán chống ồn cho xe không còn lạ lẫm tại Việt Nam.

Người này cũng cho biết, muốn khắc phục triệt để thì phải tháo hết các miếng chống ồn, dán mới thì dễ chứ tháo ra thì “xương” lắm. Cuối cùng là đi khắc phục lại cánh cửa (gò, hàn, bả, sơn) lại thêm tốn kém chi phí.

Sau khi bài chia sẻ này được đăng lên, nhiều chủ xe đã bình luận với các ý kiến trái chiều, có người cho rằng nên để chiếc xe đúng “zin” của nhà sản xuất mà không nên đụng độ cho nó. Cũng có một số ý kiến, do chính vị chủ xe sử dụng chất liệu chống ồn không uy tín nên mới xảy ra sự việc như trên.

Một facebooker tên Hưng chia sẻ: “Chưa bao giờ có ý định làm mấy cái trò chống ồn này, tốn tiền và gần như chả tác dụng gì. Các kỹ sư, hãng xe người ta tính hết rồi, muốn đỡ ồn thì chỉ có đổi xe đắt tiền hơn thôi, tiền làm chống ồn thì độ âm thanh hoặc nâng cấp đèn cho nó hữu dụng hơn”.

Hay bạn Nguyễn Phi Doan nhận định: “Tóm lại không phải vì tiếc tiền hay k chịu chơi mà riêng xe mình là không dán, không độ, không chỉnh gì . Cứ bảo hành bảo dưỡng đúng nơi đúng người và đúng thời gian là ổn”.

Phần chứa lốp dự phòng bị “mọt” khung do dán cách âm, chống ồn không chuẩn.

Theo anh Tuấn, khách hàng thường có tâm lý tham khảo nhiều nơi, sau đó lại chọn xưởng có chi phí rẻ nhất. “Vì lắp bên trong cánh cửa, dưới sàn xe… nên nhiều khi chủ xe không để ý mà giao phó hết cho gara. Những nơi không có tâm, khi giới thiệu là một loại nhưng lúc thi công lại dùng loại khác. Đó là chưa kể đến trình độ thợ không được đào tạo bài bản”.

Chủ xưởng độ này cho rằng việc dán cách âm, chống ồn sẽ chỉ thực sự cảm nhận rõ khi thi công tổng thể và toàn diện, hướng đến những ai thực sự yêu xe và sẵn sàng chi một mức ngân sách tương xứng. “Quan trọng không kém là cần tìm nơi bán hàng thực tâm, thi công thực chất và có chuyên môn”, anh Tuấn tâm sự.

Theo quan sát những hình ảnh được chủ xe chia sẻ, các cánh cửa của xe để lại những vết hoen gỉ do thấm nước lâu dài, đồng thời xuất hiện vết đen của chất dính miếng chống ồn. Người chủ xe này cũng chia sẻ đây là một hoạt động lãng phí mà chưa rõ hiệu quả.

Trên thực tế, việc chống ồn cho xe thường được các chủ xe thực hiện sau khi sở hữu xe là rất nhiều. Theo đó, thương hiệu các loại chống ồn cũng xuất hiện khá nhiều trên thị trường và với mức giá khác nhau. Đồng thời, việc dán chống ồn trên xe cũng đòi hỏi các nhân viên kỹ thuật có tay nghề để đảm bảo không xảy ra sự cố ngoài mong muốn.

Về những bức ảnh chủ xe dán tấm cách âm xuất hiện logo 3M, đại diện truyền thông của 3M Việt Nam khẳng định đây đều là hàng giả, hàng nhái. “3M có sản xuất sản phẩm tấm chống ồn cho ô tô. Tuy nhiên, dòng sản phẩm này chỉ bán theo dạng OEM cho các hãng xe hơi, không lưu hành cũng như bán lẻ trên thị trường”, vị này cho biết.

Alex theo dantri

The post Tự “phá hỏng” xe do dán tấm cách âm, chống ồn “rởm” cho ô tô appeared first on Tạp Chí Xe.

source https://tapchixe360.com/tu-pha-hong-xe-do-dan-tam-cach-am-chong-on-rom-cho-o-to-50994.html