Ma trận biển báo giao thông tại Việt Nam – “Đánh bẫy” người đi đường
Một trong những vấn đề lái xe quan tâm hàng đầu khi lưu thông là quan sát biển báo để đi đúng luật. Thế nhưng, hầu hết các tài xế đều than phiền biển báo giao thông hiện nay như một “ma trận”…
Trên khắp các nẻo đường đất nước, từ các thị trấn nhỏ miền núi xa xôi đến các thành phố, kể cả Thủ đô, thậm chí trên những con đường cao tốc hàng tỉ đô la, chúng ta thường gặp nhiều biển báo viết tùy tiện các ký hiệu đơn vị đo, không đúng quy định.
Điểm chung dễ nhận thấy là dọc theo các tuyến đường, giao lộ có vô số biển báo. Cái nhỏ, cái to, cái treo trên đầu, cái cắm bên phải, cái trên cao, cái dưới thấp… mà theo anh Nguyễn Tuấn Linh, một tài xế taxi có thâm niên hơn 20 năm trong nghề, là: “Nhìn hoa hết cả mắt!”.
Chúng tôi thử làm một cuộc phỏng vấn nhanh trong suốt một tuần đầu tháng 5.2011, với khoảng gần 100 tài xế ô tô (taxi, công ty, kinh doanh du lịch, tư nhân…), kết quả có gần 80% cho rằng biển báo trên các tuyến đường như “bẫy” người đi đường; 100% cho là biển báo quá nhỏ, đặt ở vị trí không thích hợp; 75% cho là không thể đọc được hết các bảng biển giao thông khi đang điều khiển xe trên đường…
Biển báo giao thông để hướng dẫn người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ tuân thủ luật lệ mà không đọc được thì quả là vô lý. Để kiểm chứng, ngày 6.5 chúng tôi lái ô tô đến đoạn dẫn vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Dù chạy chậm, nhưng chúng tôi vẫn không sao đọc hết được biển báo cấm các phương tiện vào đường cao tốc vì chữ chi chít. Hay đầu đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (Q.Bình Thạnh, hướng ra Thanh Đa), bảng chỉ dẫn hướng đi của xe chở nhiên liệu bị mái hiên nhà dân che khuất, không thấy chữ. Tương tự, biển cấm xe ô tô trên đường Nguyễn Thông (hướng từ ga Sài Gòn ra Q.1) cũng bị nhà dân che mất. Hay hàng loạt biển báo ngay ngã ba Trường Sơn – Cách Mạng Tháng Tám (Q.Tân Bình) cũng bị cột điện che không thể đọc nổi khi đang lưu thông…
Biển báo giao thông in tùy tiện đủ kiểu không theo quy chuẩn
Đặc biệt, các ký hiệu mét, kilômét, khi là M, khi là Km hay KM, và tấn ký hiệu khi là t, khi là T, kilômét trên giờ (km/h) viết thành KM/H… Những lỗi viết như vậy thật không xứng hợp với tầm vóc hiện đại của công trình.
Vậy, ở nước ta quy định viết như thế nào là đúng?
Dựa trên cơ sở pháp lý và khoa học, như luật, nghị định, công ước, tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia về đo lường, có thể tóm tắt quy định về cách viết tên các đại lượng và các trị số đi kèm đơn vị trên biển báo giao thông cụ thể như sau:
– Các biển báo nào liên quan đến khối lượng của xe thì chúng phải được đo bằng tấn, ký hiệu là t. Đó không phải là tải trọng hay trọng lượng, bởi tải trọng và trọng lượng là các đại lượng lực, đo bằng niutơn (N), không đo bằng tấn (t).
Như vậy, các biển Trạm Kiểm tra tải trọng (Trạm KTTT) ta thường thấy trên đường, như hình 2, đúng ra cần gọi là Trạm cân xe. Kết quả cân ở đó cho ta số đo khối lượng xe tính bằng tấn (t).
Một số biển báo viết chữ “trọng lượng” và ký hiệu T như hình 3, cũng là không đúng, bởi T là ký hiệu tấn lực đã lỗi thời, trái với quy định hiện hành, đã bị hủy bỏ theo luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật năm 2006.
Trị số và ký hiệu đơn vị đo đi cùng như mét (m), kilômét (km), tấn (t), kilôgam (kg), kilômét trên giờ (km/h) phải viết thường, thẳng đứng, không nghiêng, bất kể những từ xung quanh viết kiểu chữ gì.
Khi viết trị số, dấu thập phân phải là dấu phẩy, không phải dấu chấm; ví dụ viết 2,5 t, không viết 2.5 t. Điều này là theo quy định của mỗi quốc gia, chẳng hạn ở Đức, Ý và một số nước châu Âu khác cũng dùng dấu phẩy, nhưng ở Anh và Bắc Mỹ lại dùng dấu chấm. Công ước Vienna 1968, tất nhiên, không thể đòi hỏi các nước với ngôn ngữ rất khác nhau phải viết giống nhau, mà khuyến nghị mạnh mẽ rằng, các đơn vị đo phải thống nhất trong hệ thống luật pháp của quốc gia thành viên (domestic legislation).
Lời kết
Để khắc phục những bất cập nêu trên, trước hết cần soát xét lại Quy chuẩn và các văn bản pháp luật liên quan. Tiếp theo, cần mở những lớp tập huấn cập nhật kiến thức cho các cán bộ quản lý, cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông, các sở GTVT địa phương và giáo viên các trường đào tạo lái xe. Đặc biệt các địa phương cần kiểm tra và cấp phép lại chỉ cho các cơ sở xí nghiệp chế tạo biển hiệu nào có đủ điều kiện làm đúng theo mẫu trong Quy chuẩn. Đối với các biển hiệu cũ có sai sót, vì tiết kiệm, có thể thay thế dần khi đến kỳ duy tu, bảo dưỡng.
Alex theo thanhnien
The post Ma trận biển báo giao thông tại Việt Nam – “Đánh bẫy” người đi đường appeared first on Tạp Chí Xe.
source https://tapchixe360.com/ma-tran-bien-bao-giao-thong-tai-viet-nam-danh-bay-nguoi-di-duong-57865.html
Nhận xét
Đăng nhận xét